福厦高铁九龙江特大桥施工全力冲刺

　　四月，正值施工生产黄金期，中铁六局福厦铁路项目部抢抓时机，精密部署，精准施策，合理安排，施工现场多点开花，机械轰鸣，焊花飞溅，一片热火朝天繁忙的景象。

　　福厦铁路FX-9标项目部第二分部主要承担DK265+853.2~DK273+391.24区段九龙江特大桥下部结构及特殊结构梁体、部分路基石方施工任务，全长7.538km，位于漳州市台投区(角美镇)、龙海市范围内，施工涉及福井村、吴宅村、课堂村、沙洲村、长洲村、北溪头村共6个村落。其中桥梁工程共计199孔，路基工程92m。特殊结构桥主要有跨G15沈海高速(70+125+70)m连续梁、跨鹰厦铁路2-80mT构转体、跨G324国道及北引渠(48+80+80+48)m连续梁、跨九龙江北溪北港(48+80+80+48)m连续梁、跨九龙江北溪南港(82+146+82)m刚构桥，跨沈海高速公路1-75m系杆拱桥，跨九龙江西溪(94+168+94)m刚构桥，共计7座。

　　面对特殊结构多、施工难度大、工期紧张等难题，项目部在保证施工安全、质量的前提下，合理倒排工期，精心组织、昼夜奋战，不断优化施工方案，改进施工工艺，合理安排物资计划，加强劳务资源配置，各项工作进入“快车道”。坚持严要求、抓过程、抓细节、抓管理，分解任务，责任到人，组织施工队伍战晴天，抢雨天，合理穿插施工，掀起施工大干高潮。项目全面开启24小时赶工节奏，各架子队每天早7点、晚6点准时召开碰头会，全面梳理一天的施工任务，为完成节点目标保驾护航。

　　这股大干的热潮，感染着每一位桥梁建设者们，为大干注入一针强心剂，催发活力，激活干劲。他们擎旗亮剑、勠力同心，以勇往直前的必胜信念、精益求精的工匠精神，为优质高效建成福厦高铁注入了新的澎湃动力。

　　新建福厦铁路是国家“一带一路”建设重点工程，设计时速350公里，新建线路长277.42公里，预计2022年建成通车，届时这条连接福州、漳州、厦门三城市的高铁，将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，并大力推进海西城市群快速发展。(裴志伟  张晓红)

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